Forskere hevder at jentene bak rattet er 5 ganger mindre sannsynlig å være i en ulykke enn mannlige representanter. Og dette faktum, det bør bemerkes, fullstendig forstyrrer den populære oppfatningen at en jente på rattet kan være farlig for andre deltakere i bevegelsen. Forsikringsselskaper bekrefter at bilister er mer sannsynlig å falle i alvorlige ulykker, men oftere trenger de en liten teknisk reparasjon.
La oss derfor snakke om styrken og svakhetene til Autoladien.
Kvinne kjøring: plusser
Først og fremst bør det bemerkes at kvinner er svært oppmerksomme. Damymogut analyserer og oppfatter mange flere situasjoner på veien og er i stand til å navigere bedre under noen omstendigheter.
Som praksis viser, er damer mye mindre tilbøyelige til å komme bak rattet i en beruset tilstand, men menn er mye mer sannsynlig å tro at en slik stat ikke er i stand til å forhindre dem i å administrere bilen med dyktighet, noe som som regel fører til negative konsekvenser.
I tillegg er kvinner bak rattet mindre bakker til gambling og risiko, vil alltid bli gjenforsikret. Og menn, tvert imot, er klare til å følge regelen: "Den som risikerer, drikker han ikke champagne!". Akk, denne oppførselen kan føre til problemer på veien.
Kvinner er mindre bakker til konkurranse og er ikke i det hele tatt aggressive på veien. Menn ønsker å fornærme andre deltakere i bevegelsen ved å vise dem mulighetene til bilen og kjøreferdighetene deres.
Kvinnen bak rattet: ulemper
Den største ulempen er at kvinner kan miste selvkontroll i uforutsette situasjoner. Ofte kommer damene bare inn i en "dumhet", mens de kaster et ror og la situasjonen gå av seg selv.
Jenter har mye mindre fysisk styrke, noe som betyr at de tåler lengre perioder. Den slitne damen tar mye mer tid for å gjenopprette fysisk styrke. Derfor vil en sliten dame være mye vanskeligere å utføre tunge manøvrer på veien.
Akk, noen jenter har ikke forstått det faktum at høye hæler og shorts ikke gjør kjøring lettere. Hvis denne regelen ble kjent, ville antall ulykker med jenter være merkbart redusert.
Ofte bruker jentene mye tid på å snakke på mobilen eller med kjærestenes passasjerplass. Hos menn er det bedre å gjøre flere ting om gangen.
Kvinner er også mindre velorienterte på kartet, men nå er en slik mangel ikke særlig relevant. Du kan bruke navigatoren og behovet for å navigere pokapet forsvinner umiddelbart.
Forresten, sier noen menn at selv på vei til kvinner ønsker man å føle seg ubeskyttet svakt kjønn. De forventer at en mann alltid skal gi vei eller bare vise takt på veien. Imidlertid er jentene ikke klar for vanlig høflighet i ferd med å kjøre. En slik motvilje mot å bli betraktet som god på veien, fører mennene til forvirring.
Nå i kjøreskoler er det mange flere jenter enn gutter. Kanskje dette kan forklares med det faktum at bilister allerede har bestått sine eksamener i god tid. Men det faktum at menn kjøper kjørerkortet oftere, bekreftes av statistikk. De er så sikre på deres kunnskap og styrke at de ikke anser det obligatorisk å være forvirret. Og dette faktum vil heller tale for det svakere kjønnet på veien.
Det er klart, menn elsker teknologi og kjertler på gennivå. Derfor, etter å ha sett en sportsbil på veien, kan de ikke nøl med å navngi merkevaren og oppgi tekniske egenskaper. Jenter av samme natur er veldig solide og raffinerte, de er mer sannsynlig å være interessert i bøyningen av hetten eller den bizarre formen på dekkene, og det er usannsynlig at avat av bilens evner vil gi interesse for dem. Dette faktum kan neppe tilskrives jentens negative eller positive egenskaper ved rattet, heller dette er det spesifikke aspektet av det kvinnelige verdensbildet.
Oppsummering, det kan bemerkes at jenta bak rattet - dette er ikke en katastrofe og ikke en trussel for å passe på. Menn må lære av en kvinne av bevissthet og nøyaktighet, ja, jentene må involvere seg i teori og få det beste!